Так уж сложилось, что сотрудников ГИБДД в нашей стране, мягко говоря, недолюбливают. Спрашивается — откуда такое отношение? Почему, скажем, за границей к сотрудникам аналогичных служб относятся с куда большим уважением, чем у нас? ГИБДД высмеивается в анекдотах, водители дружно объединяются против стражей дорог… но, с другой стороны, что бы мы делали без людей, которые, несмотря на такое к себе (и во многом несправедливое) отношение, продолжают работать и работать во многом успешно?
Наш корреспондент посетил Азовскую службу ГИБДД и пообщался с крайне интересным человеком, а если точнее, с инспектором по розыску Сергеем Литвиненко…
…Сергей вот уже восемь лет работает в ГИБДД. За это время он перевидал много и много мне рассказал. Но сначала некоторые цифры. За прошлый год раскрыто 172 преступления. За тот же год зарегистрировано 35 краж и угонов (для примера — в позапрошлом году — 72). За период с
1 января по 15 марта этого года раскрыто 34 преступления (сюда входят и угоны и кражи автомобилей, и поимка браконьеров). Задержано 3-е преступников, находящихся в розыске…
На мой вопрос: «Часто ли набедокурившие водители скрываются с места преступления?» Сергей ответил, что, к примеру, за период с 1 января по 15 марта с мест преступлений скрылись 12 водителей (разыскано 9). Искать таких водителей крайне сложно. Вся надежда на случайных свидетелей и на хорошую память самих потерпевших. К примеру, 3 марта мотоцикл сбил мальчика, ученика 4 класса, который получил серьезные травмы, а мотоциклист трусливо скрылся. Однако, уже
8 марта, благодаря свидетельнице, разглядевшей номера, преступник был задержан…
4 февраля этого года возле кафе «Сармат» был угнан «ВАЗ-2106». Через четыре дня кузов от «ВАЗа…» был обнаружен на берегу Азовки. Владелец свой кузов опознал, и вскоре был установлен адрес, где находился автомобиль, разобранный на запчасти. В результате спецмероприятий были задержаны лица, совершившие угон… Ведется следствие.
Иногда угонщиков задерживают во время совершения преступления, то есть в кабине, «тепленькими». Так, например, на ул. Кирова был задержан гр-н Х., который проник в кабину «ВАЗ-2110», вырвал провода, но… скрыться не успел. Бдительные граждане заметили подозрительного субъекта, который «терся» возле машины, и сообщили, куда следует. Благодаря оперативности наряда ДПС в составе С. Марченкова и В. Балашова, счастливый обладатель «ВАЗа…» не лишился своей машины…
Случаются и разбойные нападения — 25 января на автодороге Дон (в районе поселка Красный Сад) не установленные пока лица остановили «КамАЗ», вытащили водителя из кабины, связали и оставили в лесополосе, а сами скрылись на том же «КамАЗе». Похитители находятся в розыске. Что интересно — спустя месяц на территории Батайского ДПС произошло похожее нападение и тоже на водителя «КамАЗа»…
Часто бывает, что машины угоняют не только в целях личной выгоды, а чтобы просто поразвлечься. В июле прошлого года по Азову, Кулешовке и поселку Овощному прокатилась волна угонов — в ночь похищались по две-три машины. Эти автомобили находили разбитыми, сожженными и утопленными. Вскоре «банда угонщиков» была задержана, можно сказать, с поличным — любители поразвлечься столь оригинальным способом нагло разъезжали на только что угнанной «шестерке». Угонщиками оказались пятеро несовершеннолетних жителей Кулешовки…
Как видите — факты говорят сами за себя. Сотрудники ГИБДД хотят и умеют работать. И трудятся они, кстати, не просто «от звонка до звонка», а чуть ли не круглые сутки. Тот же Сергей иногда и выспаться по-человечески не может — его поднимают и в 2, и в
3 часа ночи, что вызывает крайне бурные протесты со стороны супруги. «А что делать? — разводит руками Сергей, — работа такая…».
Несколько интересных фактов из истории ГИБДД
1883 г. Московский Обер-Полицмейстер подписал Инструкцию городовым Московской полиции... В Инструкции
30 параграфов из 144-х посвящены обязанностям городовых «по соблюдению порядка и безопасности на тротуарах, дорогах и бульварах».
24 июля 1918 г. в Инструкции дружиннику революционной охраны при несении патрульно-постовой службы предписывалось: «...дружинник должен охранять безопасность и порядок передвижения по улицам, а именно — запрещать непомерно быструю езду; ограждать днем рогатками, а ночью цветными фонарями ямы, обвалы и прочие препятствия для движения; принимать меры к уборке упавших столбов, фонарей, поврежденных экипажей, павших животных и прочее...
В августе 1919 г. Исполком Моссовета создал автомобильную инспекцию при авточасти транспортного отдела.
1928 г. В штаты Московской городской милиции впервые была включена должность «инспектор по регулированию уличного движения».
1 января 1961 г. В нашей стране введены в действие первые единые для всей территории Правила движения по улицам и дорогам.
