«Эх, дороги, пыль да туман». Сколько о них говорили в России, правда,  лучше они от этого не стали. Дороги в Азове в конце 19 века были усеяны таким количеством ухабов и рытвин, что за полчаса езды, как писала одна из газет, седока могло растрясти насмерть. Трудно жителям заштатного городка было добираться в противоположные концы города. Правда, улицы в центре посада, начиная с Петровского проспекта – от мужской гимназии до  Московской, а также сама Московская, Базарная, Александровская (ныне Дзержинского) были выложены камнем. Остальные оставались незамощны, с непролазной грязью. Но были и довольно уютные уголки, которые необходимо было бы сохранить сейчас для потомков.

Позаботились  о благоустройстве города в конце 19 начале 20 веков городские власти и эти улицы были замощены за счет полу копеечного сбора. Деньги собирали с каждого взрослого горожанина. В документах  конца 19 века записаны расчеты и выкладки по благоустройству улиц Азова. Особое внимание было уделено подъездным путям и Таганрогскому тракту- ныне улица Калинина.

Директор азовского музея-заповедника считает, что подобного рода уголки, сохранившиеся в старом Азове стоит отреставрировать, возможно даже переложить старую кладку и сохранить для истории. Это особенно актуально в перспективе создания экскурсионного проекта для туристического маршрута. 

Таганрогский тракт был снабжен водосточными канавами, выложенными камнем. Из записей, сохранившихся с конца 19 века, следует, что камни должны были быть одинаковой формы, но средств на такое покрытие недоставало, поэтому и сегодня мы видим камни на улице Калинина и в других местах города различной величины. Но такое покрытие оказалось достаточно прочным и долговечным. Не одно поколение азовчан уже второе столетие  ходит и ездит по улице Калинина. Возможно,  есть резон сохранить эту дорогу, подремонтировать и оставить потомкам.

Валентина Сераш, Алексей Кузьмин, Владимир Ковачевич

Азов-Инфо